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手机版pt老虎机注册送38 半年研发烧钱超5亿,三季度现亏损窟窿:四维图新如何抵御“BAT们”?

日期:2020-01-11 16:17:56    阅读次数:1600    保护视力色:       
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手机版pt老虎机注册送38 半年研发烧钱超5亿,三季度现亏损窟窿:四维图新如何抵御“BAT们”?

手机版pt老虎机注册送38,华夏时报(chinatimes.net.cn)记者郑婷婷黄李猩从北京报道

风口越来越弱,汽车市场越来越冷,地图绘制者也受到重创。高精度地图供应商四维图信(002405)于10月14日发布了2019年前三个季度的业绩预测。公司实现净利润2000万元至3000万元,同比下降86.31%至90.88%,第三季度亏损5560.3万元至6560.3万元,同比下降199.34%至217.21%。

汽车销量的下降以及人工智能和自动驾驶技术的缓慢发展直接或间接地影响了地图制造商的市场。此外,主要的互联网公司也试图进入这个领域。传统地图制作者在高精度地图和人工智能等技术方面的发展需要更多的时间。

市场下行,航运主营业务增长缓慢

四维图信(Siwei Tuxin)在公告中透露,第三季度亏损较大,主要是由于乘用车销量下降和行业竞争的影响,地图编制利润率较高,芯片业务收入下降。此外,汽车网络业务利润率的下降和合资公司mapbar亏损的扩大也导致了这一结果。

据中国汽车协会统计,2019年前三季度乘用车销量同比下降11.7%,自主品牌同比下降18.5%。乘用车行业的低迷影响了4D的新芯片和导航业务。与此同时,该公司在自动驾驶领域仍保持较高的投资,导致公司利润下降。

对于四维图新第三季度巨额亏损的当前问题及其在行业中的当前发展,《华夏时报》记者联系四维图新的相关工作人员,试图采访他们。另一方表示,需要在内部讨论后给予答复。当记者发表文章时,对方表示无法回复。

与传统的电子导航地图不同,高精度地图是指高精度、高清晰度的地图。它们的精度需要达到分米级,以便能够区分每条车道。主要服务对象是无人驾驶车辆。四维地图不仅包括高精度地图,还包括自动驾驶、汽车芯片、位置大数据服务和汽车联网服务。

从4D地图新的收入结构来看,导航业务是公司的主要收入支撑,但增速缓慢,高精度地图相关业务增速最大。2019年上半年,公司总收入达到10.84亿元,同比增长9.43%。其中,航运业务收入4.41亿元,同比增长7.36%。高级辅助驾驶和自动驾驶业务收入4831.4万元,同比增长140.83%。芯片业务收入1.84亿元,同比下降34.44%。位置大数据服务收入6925.9万元,同比增长80.34%;汽车联网业务收入3.29亿元,同比增长38.16%。

“作为底层地图服务提供商,它为各种普通民用地图提供基本数据更新,这是一个不可战胜的收入来源。类似服务对智能硬件,尤其是手机,对汽车的影响相对较大。汽车联网是未来的趋势,但如何做到这一点目前正在探索之中。”行业评论员张书乐告诉华夏时报记者。

高层管理人员集中现金,R&D投资飙升

据悉,四维图信非常重视研发投资。多年来,研发投资保持较高水平,研发投资在收入中的比重始终保持在40%以上。尤其是在增加高精度地图和自动驾驶的投资后,研发投资在2018年加速至54.7%。2019年上半年,四维投资5.44亿元进行新研发,占总收入的50%,同比增长18.59%。

中信建设投资研究新闻(citic Construction Investment Research News)指出,由于乘用车行业的低迷,公司的芯片和导航业务收入有所下降,但自动驾驶等未来布局的业务订单量将主要从2021年开始增加,公司在过去两年仍需要保持大量投资,这给公司的业绩带来了压力。然而,随着自动驾驶逐渐登陆,该公司的自行车价值预计将大幅增加。

值得注意的是,早在半年度报告披露之前,4D的几位新高管就已经减持了股份。减持公告显示,今年4月9日,包括副董事长孙玉国和总经理程鹏在内的11名高管共减持约663.9万股,预计套现1.4亿元。

据了解,目前,在高精度地图市场上,主要地图供应商有4D地图新公司、高德公司、here公司、汤姆汤姆公司等。凭借自身在传统导航市场的优势,正在进一步切入前沿高精度地图市场。

今年10月8日,4D地图新开发自主开发的新一代在线地图制作发布平台fastmap3.0正式上线。官方数据显示,该平台采用图像识别、深度学习、自动绘图等人工智能技术,自动化率从2.0版的25%提高到50%,为公司自动驾驶的高精度绘图和车辆联网服务奠定了技术基础。

此外,2018年,4D推出了新的商用车联网业务实体“中环卫星”。目前,它已经安装在八个重型卡车工厂前。八家工厂的总销售额占总市场的70%以上。此外,今年以来,4D还陆续与华为、宝马等大型企业建立了合作关系,未来企业保险等增值服务也将陆续推出。中信建设投资研究新闻认为,4D新的商用车联网业务将继续保持快速增长。

据了解,4D新航于2001年获得了首个导航电子地图生产(甲级)资质。直到2019年,全国只有16个单位拥有这一资格。随着中国自驾车政策的进一步放开,预计在测绘资质方面将放宽国内准入门槛。

互联网企业家的进入和传统图形商人的捍卫

对于高精度地图领域的干预,四维地图自2012年以来一直是新的。adas地图和高精度地图开发后,2013年至2015年间,4D新网先后收购中环卫星和吐蕃,并将其安排在车辆联网领域。2017年,四维的新业务拓展迎来了一个重要节点,完成了对原联合开发公司子公司解放科技(Jiefa Technology)的收购,并正式涉足汽车芯片领域。也是在今年,4D起草了一份新的战略转型计划,旨在打造智能汽车大脑,该计划预计将于2022年完成。

事实上,地图大战并不仅限于地图供应商。互联网公司不会忽视这个领域。早在2013年,百度就收购了常棣万方,从而正式进入地图领域。地图成为百度获取流量的重要入口。高德于2014年4月被阿里巴巴收购。然后在5月,腾讯匆忙投资11.7亿元在四维图信。结果,中国三大互联网公司都进入了传统电子地图领域。

在5g和人工智能等新技术的前沿,高精度地图已经成为新的战场。2018年初,专注于高精度地图的宽凳技术宣布融资数亿元完成一轮融资。同年,高精度地图公司deepmap宣布,第二轮融资已获得6000万美元。11月,宣布发电投资管理将参与其第二轮融资。业内人士认为,在第二轮融资完成后,该公司的估值将升至4.5亿美元。

业内人士指出,虽然腾讯和滴滴都与四维图信有着密切的合作,但他们都在发展自己的底层图信公司。据悉,京东和美国正在向国家测绘局提交高精度测绘资质申请。今年7月,华为还披露申请制作导航电子地图的甲级资质,随后在8月发布了ar高精度地图。

传统图形供应商似乎正面临来自互联网公司和硬件公司的多重压力。对此,张书乐分析道:“传统地图制作者已经积累了基本的地图数据,这需要大量的劳动和时间。互联网巨头大多使用支付方式收集数据,在基础地图上,用户可以通过主动“贴标”和自助o2o服务实现实时性、准确性和评论性,形成自己的特色。基础设施不会受到影响。”

据前瞻工业研究所预测,2020年和2025年中国高精度地图的市场规模将分别达到120亿元和600亿元。相关数据显示,中国自动驾驶的整体水平和大规模应用集中在l1-l2之间,而以美国和德国为首的欧美国家处于l2-l3水平。随着l3-l5自动驾驶时代的临近,高精度地图产业有望在2019-2025年间快速发展。

责任编辑:黄李猩编辑:韩枫